Jag har alltid tyckt att viktig infrastruktur ska ägas och förvaltas av staten. Vägverket, Banverket, Luftfartsverket. SL, SJ och SAS.
Men det blir allt tydligare att SAS kanske inte längre bör finnas med på denna lista. Ett statligt ägt bolag som konkurrerar på en av annars fri marknad. De demokratiska intressen som ett statligt bolag skulle kunna värna om, men ett marknadsmässigt inte, lyser med sin frånvaro. Man skulle kanske kunna tänka sig att det fanns ett intresse av regionalpolitik, att säkra resemöjligheter i glesbygd. Men det skulle kunna lösas med subventioner till själva flygplatserna, via luftfartsverket.
Sen är en av SAS kärnverksamheter inrikesflyget. Och inrikesflyget är en av de värsta klimatbovarna, speciellt om man sätter det i relation till dess alternativ, tåget. Som man är en direkt konkurrent till. SAS flygflotta är även föråldrad, vilket får konsekvenser för både miljön och säkerheten. Vilket vi senaste veckan blivit smärtsamt medventa om.
Man kunde kanske tänka sig att ett statligt flygbolag skulle kunna värna om miljön på ett annat sätt, men det har uppenbarligen inte varit möjligt. En sådan satsning skulle nu kräva stora summor, som behövs på andra ställen.
Nej, sälj istället SAS och använd pengarna till att kraftigt upprusta tåget.
Vill man läsa mer om vad MP tycker om försäljning av statliga företag, läs här.
Pingat på intressant.se
Andra bloggar om: SAS, privatisering, utförsäljning, statliga företag, miljöpartiet, inrikesflyg, tåg
Det var kul att höra att vi har glömt bort allt när det gäller SJ och kreosot, arsenik och allt annat skit som tågen har förgiftat den svenska miljön! Hur drivs SJs lok? Importerad kolkraft, vattenkraft från våra förstörda älvar samt nu ”godkänd” kärnkraft. Kärnkraften är den som idag förstör minst vår miljö. Vadå, Chernobyl då? Färre dog i Chernobyl än det gör i Kina i kolgruvorna.
Nä, flyget är faktiskt ganska miljövänligt, ca: 0,2 liter milen och passagerare. Förbränner ett bränsle som innehåller mindre svavel än vad våra diesel drivna stads bussar, diesel drivna pesonbilar och långtradare. Samt släpper ut avgaser som är renare än våra katalysator drivna bilar.
När det gäller bullret så bullrar det bara runt flygplatsens område och inte hela vägen från Stockolms central till Narvik.
Vi kanske inte skall vara så fördomsfulla när det gäller flyget!
PS. Luftfarts inspektionen, fd. Luftfartsverket, är ett affärsdrivande verk som inte lever på skattepengar, utan på avgifter från brukarna. DS.
Nu är det så att tågen idag drivs enbart med förnyelsebar energi.
Och kärnkraften är långt ifrån miljövänlig.
Och vi importerar ingen kol från Kina.
Och flyget är inte ”ganska miljövänligt”.
SL, SJ och SAS är inte infrastruktur. De är kommunala, statliga och halvstatliga operatörer på en konkurrensutsatt marknad.
Infrastruktur är kollektivtrafik, järnväg, flygleder, farleder, vägar, radio, TV, bredband, telefon, etc.