Igårkväll så hade vi sammanträde med Kungsholmens stadsdelsnämnd. Huvudärendet för kvällen var det stundande avtalet om Bromma flygplats. Här kommer nu lite tankar kring det hela.
Kungsholmens stadsdelsnämnd fick ärendet på sitt bord för att avlägga remiss-svar på själva avtalet. Alliansens förslag till svar gick mest ut på att hylla flygplatsen som sådan och pålysa behovet av den.
Problemet är att oavsett vad man tycker om flygplatsen, så är det nya avtalet helt galet.
Det alliansen gör, är att man upphäver det nuvarande avtalet som skulle gått ut 2011. Detta förhindrar möjligheten till att göra det till en valfråga till 2010. Sedan tecknar man ett nytt avtal på 31 år fram till 2038.
Avtalet innebär att taket för antalet flygningar ökar från 65 000 till 80 000 per år, vilket innebär en ökning av koldioxidutsläpp med 23%, 1 888 000 ton per år.
Avtalet innebär också att hyran som Luftfartsverket kommer betala är 4 miljoner per år, vilket är 2% av det verkliga marknadsvärdet på drygt 200 miljoner. Dessutom är ersättningsnivån villkorad med att parkeringsintäkterna från Bromma flygplats inte sjunker, då har Luftfartsverket rätt att omförhandla avtalet. I praktiken innebär det att om kollektivtrafikresorna till Bromma flygplats skulle öka och bilismen minska,vilket är ett eftersträvansvärt mål, så riskerar Stockholm Stad förlora pengar.
Men det värsta med avtalet är att uppsägningsklausulen enbart ger Luftfartsverket rätt att säga upp avtalet. Och varje människa med minsta förståelse för avtalsrätt inser det orimliga i ett avtal på 31 år, där bara den ena parten har rätt att säga upp avtalet. Speciellt som väljarna i valet 2006, då alliansen vann, inte hade det faktiska avtalet att ta ställning till. Man kan verkligen fråga sig vilket mandat alliansen har för att tecka ett sådant avtal.
Människor som idag är 18 år gamla och inte fick rösta 2006, kommer inte få säga sin sak om Bromma flygplats förräns de är 49!
Bromma flygplats är en utpräglad inrikesflygplats, där mer än hälften av resorna går till Malmö och Göteborg. Dessa resor skulle vara betydligt lämpligare att göra med tåg.
Är det denna typ av verksamhet som Stockholm Stad ska subventionera fram tills 2038, då Sveriges utsläpp ska ha minskats med minst 50%?
Detta är borgerlig respektlöshet mot miljön, demokratin och Stockholm stads tillgångar i ett nötskal.