Sluta flyg!

Vi kommer behöva sluta flyga. Det är egentligen ett helt galet sätt att transportera sig. Det krävs absurda mängder energi för att få upp flera ton människor och långt många fler ton skrot upp i luften. Flyg kommer i framtiden vara förbehållet endast de transporter som är extremt nödvändiga.

Dels är det väldigt skadligt för miljön att flyga (inte för att det kommer påverka någon direkt), de enorma utsläpp som är förknippade med flyg borde vara nog skäl i sig. Men det som kommer få flyget att upphöra är den annalkande energikrisen. Flygfotogenet kommer helt enkelt bli för dyrt. Jag ger flyget högst 20-30 år till.

Håller med om detta gör som tidigare nämt i bloggen även Andreas Malm som grundar sig på George Monbiot i denna artikel:

Kolumn för kolumn, metodiskt och samtidigt på något märkligt vis underhållande räknar sig Monbiot fram till målet: vi kan fortsätta leva som nu även efter år 2030. Med ett undantag. Vi kan inte fortsätta flyga. All annan teknik – från frysar och element till bilar och bussar – kan drivas med ren energi, men inte flyg. Det är helt enkelt inte fysiskt görligt.

(…)

Att fortsätta flyga lika mycket som nu eller ännu mer är, med Monbiots ord, att döda. Det är att döda inte bara paddor, utan – framför allt – att döda människor.

Hur ska vi då förflytta oss? Transportens framtid stavas MagLev. Tågen kommer sväva och propelleras fram med hjälp av magneter och nå hastigheter som tävlar med flygplan. Läs gärna mer här, här och här. Tåg som drivs med förnyelsebar och grön el. Det finns redan idag i flera länder, däribland Tyskland och Japan.

Det bedrivs redan forskning om en maglev tunnel under atlanten. Se denna flashfilm eller läs här och här. Men detta är ännu en bra bit bort.

Och tills dess måste vi påskynda processen genom gå före den dumma och långsamma marknaden genom att göra tågresor billigare och flygresor dyrare. Utmärkt är därför första punkten om flygskatt i MPs nya klimatplan.

1. Stoppa subventionen av flyget!
Flyget är det transportmedel som har störst klimatpåverkan per kilometer och flygandet ökar dramatiskt. Ändå betalar flyget inga miljöskatter. Den flygskatt som den förra regeringen ville införa skulle minska flygets klimatpåverkan med över 100 000 ton koldioxid per år, och på många håll i världen införs nu liknande skatter på flyget.

Regeringen vill ta bort den svenska skatten och vänta på att flyget tas in i den europeiska utsläppshandeln. Om detta någonsin genomförs blir det troligen tidigast efter 2013. Vi har inte råd att vänta så länge. Regeringen bör återinföra flygskatten och uppmana regeringar i andra länder att följa efter. Minst tretton länder, däribland Frankrike, Storbritannien, Chile, Norge och Brasilien, är på väg att införa en flygskatt som öronmärks för bistånd.

Den svenska regeringen kan ansluta sig till detta och driva på för att så många EUländer som möjligt inför en sådan skatt.

Kört hårt Maria!