Flera har kommenterat Alliansens förslag ang trängselavgifterna. Här kommer ett urval.
Alliansen är överens. Det blir trängselavgifter i Stockholm. Något som tidigare avfärdats som hippie-skatt, planekonomi och annat konstigt. Jätteskönt. Tyvärr vill inte de borgerliga bygga ut kollektivtrafiken för inkomsterna, utan bygga en kringled runt Stockholm. Lösningen är inte det bästa, men långtifrån det sämsta scenariot.
Satt uppe lite sent och fick tidningen nu 2.45. Gunnar Jonsson har en bra analys, som blir ytterligare exempel på hur alliansen inte ens själva trodde på sin egen retorik:
”Nya finansborgarrådet Kristina Axén Olin och andra moderater har dock hävdat att trängselskattens driftskostnader är större än intäkterna. Nu talar de fyra borgerliga partiledarna om en lösning som ”möjliggör lägre avgifter”, samtidigt som det ”lösgör pengar till trafikinvesteringar”. Få ihop det den som kan.”
Nya gröna up-and-coming bloggaren Joakim Holmström:
Eftersom det är borgare vi har att göra med så måste man ju tänka på de RIKA.
Och vad gynnas då de rika av? Jo, inget annat är bättre biltrafik. Bättre bilframkomlighet som prio 1, vad jag har förstått.
Vad händer då med vår älskade (och hatade…) Kollektivtrafik SL?
Jo, två saker händer:
1. Det kommer att bli dyrare att åka kollektivt igen, eftersom enhetstaxan avskaffas.
2. Det kommer antagligen att bli sämre kollektivtrafik, eftersom de fyra alliansledarna bara pratar om biltrafiken och kringfartsleder. Pengar till SL? Inte jätteviktigt, verkar det som.
Kringfartsleder behövs, för framkomlighetens skull, det är en soppa att ta sig genom STHLM idag. Men, måste man stressa fram sådana, använda alla trängselpengar till det (och därmed öka biltrafiken), och uppmuntra ökad oljekonsumtion?
Förbifart stockholm (som kringleden heter) kommer dessutom att gå igenom naturskyddområden. Inte bra.Tumme upp: Trängselskatt ger bättre miljö i innerstan och får folk att vilja köra miljövänligt (miljöklassade bilar, etanoldrivna, etc. körs igenom utan att betala.
Tumme ner: Att biltrafiken kommer i första hand och vi som åker kollektivt får fortsätta finna oss.